GasGas Elektro Trialbike (TXT) in sehr gutem Zustand.

ein GasGas Elektro Trialbike (TXT) in sehr gutem Zustand.

Perfekt für Trial, Training und Gelände leise, kraftvoll und wartungsarm. Das Bike wurde wenig gefahren und gut gepflegt.

Es handelt sich dabei um die GasGas TXT-e (auch als TXT 4820 bekannt), die als eines der ersten ernsthaften Elektro-Trial-Bikes für den Wettbewerb gilt.
Herstellungszeitraum der drei Prototypen Vorserie
Die drei spezifischen Motorräder, die oft im Zusammenhang mit der Geburtsstunde dieses Projekts genannt werden (die ersten voll einsatzfähigen Wettbewerbs-Rahmen mit ETA-Antrieb), wurden im Zeitraum von 2011 bis 2012 hergestellt:
2011: Entwicklung der ersten fahrbaren Prototypen. Hier wurde der ETA-Motor in den bewährten Chrom-Molybdän-Stahlrahmen der GasGas TXT Pro Modelle integriert.
2012: Offizielle Vorstellung und Präsentation auf internationalen Messen (wie der EICMA). In diesem Jahr wurden die ersten drei bis fünf "Vorserien-Maschinen" fertiggestellt, um sie unter Wettbewerbsbedingungen zu testen.
Ab 2013: Eine kleine Kleinserie (ca. 200 Stück) wurde für den Markt produziert, wobei der Antrieb weiterhin von ETA-Motors aus Deutschland stammte.
Technische Besonderheiten dieser drei Maschinen
Diese frühen Modelle waren deshalb so besonders, weil sie anders als heutige Elektro-Bikes extrem nah am Verbrenner-Gefühl waren:
Original-Rahmen: Es wurde der echte GasGas TXT Pro Rahmen genutzt, was das Handling identisch zum Weltmeister-Bike machte.
Kupplung & Getriebe: ETA-Motors integrierte den Elektromotor so, dass die mechanische Kupplung und das 6-Gang-Getriebe der GasGas erhalten blieben ein Feature, das Trial-Fahrer für präzise Sprünge benötigen.
ETA-Antrieb: Der bürstenlose Motor leistete etwa 10 text{ kW} bis 14 text{ kW} in der Spitze (je nach Controller-Einstellung).
Hintergrund zur Seltenheit
Da GasGas kurz darauf in finanzielle Schwierigkeiten geriet und später von Torrot (und schließlich von KTM Pierer Mobility) übernommen wurde, blieb die Zusammenarbeit mit ETA-Motors in dieser Form limitiert. Die drei ursprünglichen "Werksprototypen" mit dem ETA-Schriftzug auf dem Motorgehäuse gelten heute als absolute Sammlerstücke und Meilensteine der Elektro-Trial-Geschichte.

ID: 1775919594